Vous possédez une motopompe et celle ci vous fait des histoires? Nous allons voir point par point l'essentiel à savoir pour dompter cette petite pompe qui vous sauvera surement la vie, enc as d' ma pompe à eau ne pompe plus? Votre problème peut venir de plusieurs endroit différents - Le moteur électrique ou thermique - La pompe elle même- Le tuyau d'aspiration- Le tuyau de sortie Problème moteur pompe à eau les pannes de moteur sont les plus simples à trouver. Si le moteur ne tourne plus ou ne veut pas se lancer, il faut ouvrir la système de pompage pour essayer de faire tourner l'arbre à la main et par la même occasion vérifier que rien n'est coincé à cet endroit. Vous pouvez vous référer à la procédure de réparation de pompe à eau à moteur. Pour les pompes à eau à moteur thermique, la première chose à faire est bien sur vérifier qu'il y a de l'essence dans le réservoir. Ensuite verifier l'allumage, en tirant dessus. si ça bloque cela veut dire très certainement que le problème vient de l'arbre grippé ou alors d'un blocage au niveau de la pompe donc démontage . Si le moteur tourne mais ne démarre pas alors il faudra verifier la carburation. démontage moteur. Expert uniquement. Pour les pompes à eau à moteur électrique, verifiez d'abord que la pompe est bien branchée, et qu'il y a du courant dans la prise, puis ensuite vérifiez les charbons. SI vous avez un relais de sécurité verifiez bien sa position. Problème de la pompe à eau elle-même Comment amorcer une pompe a eau ? Par définition, pour bien fonctionner, la pompe à eau doit être pleine. C'est pour cette raison qu'il y à un bouchon de remplissage ou d'amorçage à l'eau. Si vous ne savez pas comment amorcer la pompe, la solution de facilité est de remplir la pompe par le tuyau de sortie. Si ca ne part toujours pas soufflez dans ce même tuyau de sortie, très fort. Attention au retour de pompe qui va vous renvoyer l'eau sous pression..Pourquoi ma pompe ne s'amorce pas ? Si la pompe rencontre des difficultés à s'amorcer, c'est qu'il y a un problème dans le système, une pièce cassée ou usée. ou un problème dans les tuyaux d'entrée ou de sortie. Problème des tuyaux d'aspiration et de sortie Avant d'utiliser votre pompe vérifiez vos tuyaux, ainsi que votre crépine. Avant de commencer un pompage vérifiez aussi que la crépine ne risque pas d'attirer trop de déchets, comme des feuilles mortes qui pourrait boucher ce filtre et empêcher la pompe de faire son travail.

Lapompe immergée centrifuge IL500Plus de Rule sera parfaite pour plusieurs applications : Pompage d'eau douce ou d'eau de mer / Lavage de voiture, de véhicules de loisir, pontons et bateaux / Douche de pont / Assèchement de cale ou du cockpit / Approvisionnement et transfert de gazole / Arrosage de jardin / Remplissage et vidange de récipients Ce kit de pompe

On oublie bien souvent la pompe de cale, mais c’est un accessoire assez indispensable pour toutes les sorties en bateau. Il suffit d’une pluie orageuse, de vagues ou d’une avarie, pour que le fond de l’embarcation se remplisse d’eau. Dans ces moments-là, l’évacuation de l’eau est obligatoire si vous ne souhaitez pas voir votre bateau couler. Il n’existe rien de plus efficace qu’une pompe à eau pour faire baisser le niveau d’eau. Vous pouvez essayer avec une écope, mais ce sera plus long. Aussi, pour vous prémunir de ces incidents en pleine sortie en mer, nous avons sélectionné quelques modèles de pompes de cale pour vous débarrasser de l’eau de pluie ou l’eau de mer. Guide d’achat des meilleures Pompes de cale Pompe manuelle pour Kayak Bon rapport qualité prix Notre coup de 🤍 Pompe de cale haut de gamme Produit Eco-Worthy Sailflo 750 GHP Type de pompe pompe électrique automatique pompe électrique manuelle pompe électrique automatique Pompe manuelle pour Kayak Bon rapport qualité prix Produit Eco-Worthy Sailflo 750 GHP Type de pompe pompe électrique automatique Notre coup de 🤍 Type de pompe pompe électrique manuelle Pompe de cale haut de gamme Type de pompe pompe électrique automatique Focket pompe manuelle pour embarcation légère Focket Type de pompe pompe manuelleVolume de drainage 0,4 LPuissance - Cette pompe de cale manuelle est destinée aux bateaux légers, type kayak, pour évacuer l’eau accumulée au fond de l’embarcation. Son utilisation est très simple. Il suffit de pomper pour que l’eau ressorte par le petit embout dédié. Attention, pensez à tourner cette sortie d’eau à l’extérieur du bateau pour ne pas réduire à néant vos efforts ! Pratique et légère, elle se range facilement dans les sacs. Sa poignée ergonomique permet une bonne prise en main. Cette pompe de cale manuelle vous évitera les naufrages en vous permettant de muscler vos bras. Un bon accessoire à emmener pour vos sorties en rivière. CONTRE À voir si le produit tient une saison Seaflo 69 LPM petite, mais pratique Seaflo 69 LPM Type de pompe pompe manuelleVolume de drainage NCPuissance - Cette pompe manuelle, mais néanmoins électrique appartient à la famille des pompes immergées. La crépine est amovible pour faciliter l’entretien de cet appareil. Polyvalente, vous pouvez aussi bien l’installer dans une cave que dans un bateau. Complètement submersible, elle dispose d’une conception robuste et de joints d’étanchéité pour lutter contre l’humidité. Très accessible en termes de budget, vous devrez ajouter quelques euros si vous comptez la rendre automatique avec un interrupteur à flotteur. POUR Efficace et rapide dans son pompage CONTRE À voir la solidité du produit dans le temps Eco-Worthy Sailflo 750 GHP petit prix pour une pompe de cale automatique Qui a dit qu’il fallait investir énormément pour disposer d’une pompe de cale automatique ? Cette pompe Sailflo 750 GHP affiche de bonnes caractéristiques elle se déclenche dès que le niveau d’eau atteint 2 cm en fond de cale. Elle affiche une vitesse de drainage de 40 L par minute, grâce à cinq impulseurs installés dans la pompe. Elle dispose d’un interrupteur flotteur intégré, vous n’aurez donc pas besoin d’en faire l’acquisition supplémentaire. Grâce à sa conception en plastique et en acier inoxydable, elle résiste aux chocs, à la rouille et à la corrosion. Complètement submersible, elle peut rester quelque temps dans l’eau et faire son travail. POUR Polyvalente, sert aussi à la maison, dans la cave CONTRE Les fils électriques sont courts Johnson Pump pompe de cale immergée Johnson Pump Type de pompe pompe électrique manuelleVolume de drainage de 40 à 73 L / minTension 12 V Cette pompe de cale électrique immergée est totalement submersible. Le moteur dispose d’un arbre en acier inox, réputé pour ne pas subir la corrosion ni la rouille. En plein pompage, l’eau refroidit le moteur pour éviter la surchauffe. La pompe est équipée d’un raccord droit et un autre coudé pour s’adapter au mieux à votre installation. Notez que cette pompe de cale est manuelle, mais vous pouvez lui ajouter un contacteur à flotteur pour qu’elle se déclenche automatiquement. Son clapet antiretour est amovible. Cette pompe se décline en différents modèles, de 500 GPH à 1250 GPH gallons par heure avec un pompage de 40 L / minute à 73 L selon le modèle choisi. N’hésitez pas à opter pour la pompe la plus adaptée à votre bateau et vos besoins. POUR Possibilité d’ajouter un contacteur à flotteur pour la rendre automatique CONTRE Pompe électrique manuelle Rule LoPro haut de gamme Promo Rule LoPro Débit 900 GPHAlimentation 13 V CCConçu pour les espaces restreints. Dimensions 6,1 cm de hauteur Cette pompe de cale devrait ravir de nombreux navigateurs. Avec sa taille compacte, elle vous offre la possibilité de l’installer à l’horizontale ou la verticale pour la même efficacité. Elle est donc particulièrement adaptée aux espaces restreints et offre un faible encombrement. Elle se déclenche à deux niveaux d’eau le premier à 2,5 cm, le second à 10,2 cm très exactement. Un second réglage vous permet de régler la pompe pour effectuer des tests. Côté évacuation d’eau, la pompe évacue une cinquantaine de litres à la minute. Son système de pompage comprend en outre un clapet antiretour. Qu’est-ce qu’une pompe de cale ? Littéralement, une pompe de cale sert à pomper l’eau de la cale d’un bateau. Par un système d’aspiration, la pompe évacue l’eau accumulée au fond du bateau et la déverse par-dessus bord, que vous soyez en mer, sur un lac ou sur une rivière. Accessoires de sécurité, ces pompes vous évitent, dans le meilleur des cas, d’avoir les pieds dans l’eau. Dans le pire, de voir votre bateau sombrer. Les différents types de pompes de cale Avant de procéder à l’achat d’une pompe de cale, vous devez savoir qu’il existe trois types de pompe, fonctionnant différemment. La pompe manuelle La pompe manuelle est un petit modèle de pompe qui n’a pas besoin de branchements. Selon les produits, elle dispose d’un levier à actionner à la main. Elle demande une certaine forme physique pour être utilisée, surtout quand il s’agit de vider une grande quantité d’eau. Petite, facile à transporter, elle peut également fonctionner à piles. Idéale pour les petites embarcations, les bateaux gonflables notamment, elle se glisse facilement dans un plume donc, elle peut cependant évacuer jusqu’à 100 litres par minute. Par contre, elle ne peut pas assumer une grosse avarie et sera incapable de pomper l’eau si elle monte rapidement. Elle sait tout de même vider le fond du bateau de ses eaux noires ou des eaux stagnantes. Notez que, en raison de leur poids, il est préférable de les fixer sur le pont d’un bateau ou sur le mur d’une cabine. Pompe électrique immergée Cette pompe fonctionne sous l’eau, mais vous devez cependant vérifier à l’achat qu’elle est assez étanche pour rester longtemps immergée. Son utilisation est simple dès l’apparition de l’eau, il faut actionner le bouton ON / OFF. Elle sait évacuer jusqu’à 160 litres par fonctionner, elle a besoin d’un branchement électrique, une batterie marine ou de piles. Pompe électrique automatique Sans doute le modèle de pompe le plus intelligent du marché puisqu’elle se met en route dès que le contacteur détecte l’eau. Ce modèle, dont le moteur est en inox pour éviter la corrosion après des passages répétés dans l’eau, est à installer sur les bateaux que vous laissez à quai et que vous ne surveillez pas tout le temps. Régulièrement, vous devez procéder à la vérification de ce matériel et actionner manuellement son fonctionnement pour vous assurer du bon état de marche. La pompe auto-amorçante À la différence d’une pompe immergée centrifuge, la pompe auto-amorçante s’installe au-dessus de la ligne de flottaison. Elle est équipée d’un tuyau disposant d’une crépine qui puise l’eau dans le fond du bateau par un système d’aspiration. Pour éviter le désamorçage de la pompe, un clapet antiretour évite que l’eau ne retourne dans la cale du bateau. Vous souhaitez investir dans une pompe de cale, mais quel modèle est le plus adapté à votre bateau ? Voici quelques éléments de réponses pour aiguiller votre choix. En fonction du type de bateau Si votre bateau a tendance à prendre l’eau, comme les voiliers de courses par exemple, vous aurez besoin d’une pompe électrique immergée ou automatique. De toute évidence, pour ce type de pompe, vous avez besoin d’une alimentation revanche, si vous naviguez en loisirs à bord d’une petite embarcation, un kayak, une pompe manuelle pourra largement suffire. La taille du bateau Ce détail a toute son importance puisqu’il va influencer le nombre de pompes d’évacuation que vous devez installer dans votre bateau. De même, si votre cale est segmentée, vous aurez également besoin d’installer plusieurs pompes. Capacité d’évacuation de l’eau Là encore, cette capacité dépend de la taille de votre bateau. Plus il est grand et plus vous devez opter pour une pompe capable d’évacuer un maximum d’eau. L’étanchéité La pompe de cale est un produit qui vit dans l’eau. Il est donc important de vérifier que la coque, les boîtiers, les protections pour le moteur et le circuit électrique disposent d’un bon niveau d’étanchéité pour permettre au produit de perdurer dans le temps. Les accessoires utiles Pour garantir le bon fonctionnement d’une pompe de cale, vous devez vous assurer de disposer de tout le matériel nécessaire Un contacteur si vous souhaitez transformer une pompe électrique immergée en pompe tuyau de refoulement pour l’évacuation des crépine qui agit comme un filtre et évite que la pompe n’aspire des corps étrangers qui pourraient l’endommager. La majorité des modèles de pompes en sont clapet antiretour pour éviter le reflux des interrupteur à installer sur votre bateau pour actionner plus facilement la pompe. Manuelle ou automatique ? C’est sans doute la question la plus importante à se poser. Quand votre bateau reste à quai et que vous ne voyez pas régulièrement, vous serez soulagés de savoir que la pompe de cale s’est mise en marche en votre absence pour éviter le pire à votre donc les pompes automatiques pour les bateaux de plaisance, les voiliers, etc. En revanche, si vous ne naviguez qu’en kayak, en barque ou en plus petite embarcation, une pompe manuelle est largement suffisante. Point d’accès Une pompe de cale s’entretient régulièrement, tout comme votre fond de cale d’ailleurs. Pensez à l’installer à l’endroit le plus bas de votre bateau. Mais elle doit rester accessible pour pouvoir vérifier son bon fonctionnement, nettoyer la crépine et vérifier qu’aucun élément n’est venu endommager l’appareil. Votre réseau électrique L’installation électrique d’une pompe de cale demande un minimum de savoir-faire dans les branchements et raccordement à réaliser. Pour éviter tout dysfonctionnement ou panne de batterie, n’hésitez pas à faire appel à un professionnel. Pourquoi s’équiper d’une pompe de cale ? Si vous vous interrogez quant à l’utilité d’une pompe de cale, voici quels arguments essentiels pour vous décider à en choisir une. Utile en toute circonstance la pompe de cale ne sert pas uniquement en cas de grosses avaries. Elle peut pomper l’eau de pluie après une grosse averse ou un orage la longévité du bateau si votre bateau est fait pour aller sur l’eau, le fond de cale lui doit rester au sec. Avec une pompe à eau, vous évitez que l’humidité ne s’ la pompe de cale peut également servir de pompe vide cave à la maison. Ce que dit la réglementation sur la pompe de cale La Division 240 a rendu obligatoire tout dispositif d’assèchement fixe ou mobile. Vous êtes donc dans l’obligation de disposer au minimum d’une écope, au maximum d’une pompe de cale puissante. Les dispositifs pour actionner les pompes fixes doivent être pompe manuelle doit avoir un débit minimum de 0,5 L par manœuvre, le débit d’un dispositif mécanique ou électrique doit quant à lui atteindre 600 litres par système d’aspiration de l’eau doit être muni d’une crépine non refoulement de l’eau se situe au bordé sauf si la structure du bateau ne le permet pas. Les navires non auto-videurs sont particulièrement concernés par cette installation de pompe de cale, portable ou fixe. En revanche, pour les bateaux auto-videur et ne comportant pas d’espace habitable ne semblent pas concernées par la réglementation de la Division 240. Néanmoins, un système efficace pour vider l’eau de son bateau est toujours apprécié et présent dans la plupart des bateaux de vrais navigateurs. Source Division 240 du Ministère de la Transition écologique et solidaire Attention à la panne de la pompe de cale Votre pompe de cale peut tomber en panne. Pour vous éviter un dysfonctionnement au moment où vous en avez le plus besoin, soyez vigilants sur ces points Le tuyau d’évacuation doit être positionné au-dessus de la ligne de flottaison. Sinon, l’eau risque de revenir à la toujours à ce que le fond de cale soit propre pour éviter que des objets ou saletés ne viennent heurter la pompe ou ne soient aspirés avec l’ câbles électriques doivent être étanches pour résister à l’immersion dans l’eau. Pour vous éviter la panne, un entretien régulier de votre système de pompage doit être réalisé. N’hésitez pas non plus à tester vos pompes de cale. 🛶 Où installer une pompe de cale ? Une pompe de cale s’installe au point le plus bas du bateau. Avant de procéder à l’installation de la pompe, veillez à bien nettoyer le fond de cale. Vous évitez que des saletés ne soient aspirées et ne détériorent la pompe. L’entretien d’une pompe de cale doit être régulier pour s’assurer de son bon fonctionnement. Vous devez donc la démonter pour la nettoyer. Concernant les pompes automatiques, votre attention doit porter sur le flotteur. Pour brancher une pompe de cale automatique, la majorité des fabricants livrent un schéma de montage électrique fourni avec la pompe. Ce plan vous aide à réaliser la meilleure installation possible, sécurisée et adaptée à la puissance de la pompe et à son fonctionnement. Une pompe de cale automatique se déclenche dès que son contacteur est en contact avec l’eau. Elle se met en marche pour aspirer l’eau. L’évacuation se fait ensuite par un passe-coque installée dans la coque du bateau, relié à la pompe par un tuyau de refoulement. Si vous remplacez une pompe de cale par un modèle plus puissant, vérifiez que le câblage électrique est adapté à la puissance de la nouvelle pompe, ainsi que le diamètre du tuyau d’évacuation. Si tout est différent, vous devez alors repenser votre circuit de pompage. Pompe de cale ce qu’il faut retenir Vous l’aurez compris, la pompe de cale est un accessoire très utile à installer dans son bateau. On ne compte plus les bateaux de plaisance qui ont coulé à quai, faute d’une installation de pompe d’évacuation. En fonction du type de bateau dont vous disposez, l’installation d’une pompe à eau automatique vous évitera de mauvaises surprises. Autre conseil si vous disposez d’une pompe électrique, pensez à vous équiper d’une pompe manuelle. En cas de fortes pluies ou de gros problèmes sur le bateau, le courant pourrait se couper et rendre la pompe électrique inutilisable. Enfin, et nous vous quitterons sur ce dernier point. Évacuer l’eau, c’est bien, mais pensez à intervenir sur l’entrée d’eau pour stopper la montée des eaux !

^{Dansle cadre de l’opération « Un mois, une association » qui a pour but de mettre en avant le travail des b énévoles, l'Association des Amis de la Ferme de Bel-Air a souhaité valoriser ce mois, l'Association "gazette d'autrefois" qui n'a absolument pas tenté d'intervenir dans les conflits entre les propriétaires du corps de logis et certains agriculteurs et M.Le Maire, Bernard} Installer une pompe de cale automatique si votre bateau n’en est pas équipé devrait être OBLIGATOIRE 😉 La pompe de cale est un équipement d’assèchement très communément installé sur les bateaux. Comme son nom le suggère, elle permet de pomper l’eau qui s’accumulerai dans une cale. la partie la plus basse à l’intérieur d’un bateau Et ainsi de l’évacuer à l’extérieur via un passe-coque. Pour l’anecdote, la première pompe de cale a été inventée par Archimède autour de l’année 270 av. Il s’agit d’une pompe à vis qui était actionné manuellement. Selon le type d’entraînement, les pompes de cales sont classées en deux grandes catégories les pompes de cales mécaniques/manuelles et les pompes de cales électriques. Les pompes électriques peuvent être équipées d’un capteur de niveau d’eau ou d’un interrupteur à flotteur qui permet d’actionner la pompe automatiquement lorsqu’il y a de l’eau dans la cale. Dans ce cas, on parle de pompes de cales automatiques. Dans cet article, nous allons nous intéresser plus particulièrement à la méthode pour installer une pompe de cale automatique. Etape 1 Préparez l’emplacement pour installer une pompe de caleEtape 2 Installation de la crépine et du flotteurEtape 3 Branchement des fils électriquesEtape 3 Installation du passe-coqueEtape 4 Installation du tuyau de refoulementInstallation d’une pompe de cale, ce qu’il faut retenirInstaller une pompe de cale la liste de courses Etape 1 Préparez l’emplacement pour installer une pompe de cale Avant de commencer, il est important de bien faire le nettoyage des cales à l’emplacement prévu pour l’installation. En effet, l’une des principales raisons de la défaillance des pompes de cales est la présence d’’objets solides comme les grains de sable, les débris ou les saletés dans le circuit de pompage. Ces objets solides finissent par abîmer les composants mobiles de la pompe. Notamment la turbine, l’élément impulseur ou éventuellement la membrane. Pour l’emplacement de la pompe, il faut repérer l’endroit le plus bas de l’intérieur du bateau où l’eau est susceptible de s’accumuler. Ensuite, choisissez une surface plane qui est facilement accessible afin de faciliter les opérations d’entretien et de réparation. Etape 2 Installation de la crépine et du flotteur Le circuit de pompage est composé généralement des éléments suivants Une crépine. Une pompe. Un flotteur de déclenchement Une passe-coque. Un tuyau. Cependant il est très courant de trouver des pompes dont la crépine est intégrée dans un seul élémentcomme celle-ci, ce qui facilite encore plus l’installation. Dans la suite de l’article, lorsque sera mentionnée la crépine, il s’agira de la pièce en plastique intégrée à la pompe la partie bleue sur la photo ci-dessous En outre, le choix du type de pompe se fera en fonction de la place disponible, il est parfois plus facile d’installer une crépine et le flotteur à l’endroit voulu et déporter la pompe. Il existe également des pompes avec crépine et flotteur intégré mais leur encombrement est plus important. La crépine est une pièce métallique ou en plastique qui joue le rôle de support embase et de filtre pour la pompe de cale. En principe, elle est dotée d’un clapet anti-retour afin d’éviter le retour de l’eau évacuée. Si ce n’est pas le cas, il convient d’installer un clapet anti-retour après celle-ci. Pour commencer, placez la crépine à l’emplacement prévu pour le montage de la pompe. Utilisez ensuite un stylo pour marquer l’emplacement des trous de fixation, puis retirez la crépine. A l’aide d’une perceuse, percez des trous peu profonds dans les endroits marqués au stylo. Remplissez chaque trou d’un adhésif scellant comme le Mastic sikaflex par exemple afin d’éviter l’infiltration d’eau dans la fibre de verre par les trous. Placez la crépine sur l’emplacement du montage et vissez-la avec des vis en acier inoxydable. Utilisez la même technique pour le flotteur en prenant soin de la positionner le plus possible de la crépine-pompe. Etape 3 Branchement des fils électriques J’ai souvent vu des pompes de cales automatiques branchés sur le système 12v après le coupe-batterie. Selon moi il faut absolument la brancher en direct sur les bornes de la batterie, en effet lorsque l’on quitte le bateau, on coupe les batteries. Si la pompe de cale n’est pas branchée en direct, elle ne se déclenchera jamais, ce qui est idiot. Schéma pour pompe de cale avec flotteur intégré Avec la pompe clipsée sur la crépine, faites passer un câble électrique d’un calibre adapté à la puissance de la pompe- du fil de masse de la pompe jusqu’à la borne négative de la batterie. Faites passer des câbles électriques de la position On » et de la position Auto » de la pompe jusqu’à un commutateur à 3 voies placé au poste de pilotage ou au tableau électrique. Reliez ensuite l’interrupteur à la borne positive de la batterie. Cela reste un montage de base, sinon vous devez suivre le schéma de montage électrique fourni avec la pompe. Du fait que les câbles électriques seront placés dans un environnement humide, vous devez utiliser des connecteurs sertis avec gaine thermo retractable doublée d’adhésif afin d’éviter les risques de court-circuit. De préférence, les câbles doivent être acheminés le long d’une cloison ou fixés à l’aide d’attaches câbles ou de serre-câbles en plastique sur un faisceau électrique préexistant. En ce qui concerne le branchement du flotteur de déclenchement, il convient de l’installer sur le cable “positif” et sur le “automatique” du commutateur, comme sur le schéma si dessous. Etape 3 Installation du passe-coque Le passe-coque est l’élément par lequel l’eau sera évacuée vers l’extérieur. Son emplacement doit être à la fois suffisamment éloigné de la ligne de flottaison et très proche de la pompe. Une fois l’emplacement localisé, percez un trou dans la coque d’un diamètre légèrement supérieur au diamètre du tuyau de refoulement. Astuce pour éviter d’endommager le gelcoat du bateau, percez le trou de l’extérieur vers l’intérieur plutôt que de l’intérieur vers l’extérieur en utilisant une perceuse adaptée et une scie-cloche. Une fois le travail terminé, mettez un peu d’adhésif scellant sur le trou et fixez le passe-coque après avoir appliqué du sikaflex généreusement. Etape 4 Installation du tuyau de refoulement Enfin, pour installer une pompe de cale, il ne vous reste qu’a monter un tuyau de la pompe de cale jusqu’au passe-coque. Lors du montage, veillez à ce que le circuit de pompage soit le plus court possible et sans courbure ou coude important. En effet une tuyauterie longue peut réduire considérablement les performances de la pompe et le débit de refoulement. De plus, privilégiez des tuyaux à paroi interne lisse, car la rugosité de la surface interne du tuyau peut aussi réduire le débit de refoulement. Pour la fixation du tuyau, utilisez des colliers de serrage en inox. Enfin, vérifiez l’installation et assurez-vous que la pompe fonctionne correctement. Et voilà! Installation d’une pompe de cale, ce qu’il faut retenir Une pompe de cale automatique est l’un des éléments de sécurité les plus importants à bord d’un bateau. Il es INDISPENSABLE d’en avoir ou une d’installée. Combien de bateaux ont coulés au port car ils n’étaient pas équipés d’une pompe de cale automatique? Beaucoup trop! Il est judicieux d’avoir une pompe de cale manuelle en plus fixe ou portative. Ou alors une pompe de cale électrique portable avec batterie intégrée à bord du bateau. Cela vous permet d’évacuer l’eau du bateau en cas de défaillance de la pompe principale ou en cas de problèmes dans le circuit électrique du bateau. Installer une pompe de cale la liste de courses Une crépine. Une pompe. OU Une pompe de cale avec crépine intégrée Un flotteur de déclenchement Une passe-coque. Un tuyau. Du sikaflex Des gaines thermo retractables Des serres câbles Une scie cloche Des colliers de serrage en inox Cette article est le n°15 de mon défi Mon défi 52 semaines pour 52 trucs et astuces de pro

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