L’électricité est a partie qui peut faire le plus peur dans l’aménagement d’un fourgon. Cela semble complexe, et surtout dangereux. Malgré tout, en comprenant bien les grands principes de l’électricité et en réfléchissant en amont à votre schéma électrique, c’est vraiment simple. Rien ne vous empêche de demander conseils auprès d’un ami qui s’y connait un peu, mais l’installation soi-même est également possible. MATÉRIEL NÉCESSAIRE 🛠 Goulotte🛠Gaines thermo collantes🛠 Cosses🛠 Boîtier de dérivation🛠 Bornes Wago🛠 Câbles🛠 Briquet pour les gaines thermo collantes🛠 Pince coupante🛠 Tournevis🛠 Perceuse🛠 Scie cloche🛠 Pince à cosse NIVEAU DE DIFFICULTÉ Le niveau de difficulté de la pose d’électricité est pour nous de 4/5. Encore une fois, cette note comprend la réflexion, qui est selon nous la partie la plus délicate de cette tâche. Concernant l’installation, c’est très mécanique. Il suffit d’avoir bien compris le principe et de faire attention en prenant son temps pendant l’installation. La première chose que vous aurez à faire pour devenir un pro de l’électricité sera d’apprendre à cosser ! LE TEMPS NÉCESSAIRE En tout et pour tout, comptez 3 jours de mise en place et 5 jours de réflexion. La mise en place ne se fera sûrement pas pendant 3 jours à la suite, certaines étapes devant être suivies par du gros oeuvre ou de la menuiserie. Par exemple, le passage des câbles devra se faire pendant l’isolation et sera suivi par la mise en place de l’habillage. LE BUDGET L’installation de Kirikou a coûté pour nous environ 950€. Mais cela est très personnel ! L’installation électrique de Caliméro, elle, s’élève par exemple à plus de 3 500€. Pour planifier votre électricité et choisir vos équipements, le meilleur allié que vous pourrez trouver sera le Van Notes. En effet, nous y avons prévu à l’intérieur plusieurs pages destinées à vous aider à choisir votre matériel pour l’électricité adapté à vos besoins, en vous renvoyant vers les meilleures sources ffggff Les caractéristiques de notre installation électrique Notre installation électrique a la particularité de pouvoir fonctionner soit grâce aux panneaux solaires soit grâce à la batterie moteur. Ainsi, en cas de panne des panneaux solaires, il nous suffit de tourner une petite clé pour que la batterie secondaire se recharge grâce à la batterie moteur. L’installation du tableau électrique Dans un premier temps, il vous faudra créer le tableau électrique. Le tableau électrique, dans le principe de celui d’une maison, est l’endroit où sont regroupés toutes les commandes. En cas de problème, c’est ici que tout se passera. Il faut donc qu’il soit accessible. Il se placera à côté de la batterie. À ce moment, refaites le point sur vos appareils à brancher. Cela vous permettra de faire le point sur les câbles et les positions à avoir. Ça ne fait jamais de mal ! Quoiqu’il arrive, l’installation du tableau technique est toujours la première chose à faire. Ce sont les câbles qui s’adaptent au tableau technique, et pas le contraire. Une fois votre local technique et votre batterie en place, il vous faudra y faire venir les câbles de toutes vos installations fixes. Cette étape dépend du placement de vos installations électriques fixes. Il vous faudra passer vos câbles et les amener jusqu’au tableau électrique de manière la plus propre possible il ne faut pas qu’ils se voient dans le fourgon. Prenez le temps de bien réfléchir. Toutes nos installations fixes sont sur la paroi gauche du fourgon. Tous nos câbles se rejoignent donc au même endroit et passent dans une goulotte derrière les sièges avant de rejoindre le tableau électrique. Pour notre installation, nous avons fait passer tous les câbles par un petit trou créé dans le tableau électrique. La plupart des câbles de notre installation étant sur le côté conducteur, nous les avons tous fait passé à travers une goulotte pour plus d’esthétisme et de simplicité. Étiquetez vos câbles pour les retrouver facilement. Une fois les aménagements réalisés par-dessus les passages de câbles, il sera compliqué de faire le chemin inverse pour retrouver à qui appartient le câble. Les branchements Branchement du circuit + de la batterie moteur Une fois vos câbles tous passés au même endroit et réunis dans votre tableau électrique, il vous faudra préparer les câbles de batterie moteur dans le cas où votre système électrique l’utilise. La préparation consiste en l’installation de cosses. Il est tout à fait possible que votre installation électrique n’utilise comme source que le panneau solaire. Dans ce cas, cette étape sera pour vous obsolète, et vous pourrez directement passer à l’installation du panneau solaire. Pour installer une cosse, il vous faudra l’insérer sur le câble nu avec une pince à cosse puis entourer l’installation d’un thermocollant pour plus de propreté. À cette étape, il faudra installer les boîtiers de dérivation s’il y en a. Nous en avons installé un pour permettre à la batterie secondaire de se recharger sur la batterie moteur en cas de panne ou de problème avec le panneau solaire grâce à un système de coupe batterie. Nous l’avons donc installé sur le câble + de la batterie moteur. Quand ce boîtier de dérivation sera mis en position “fermée”, la batterie moteur sera donc totalement désaccouplée de la batterie secondaire. Nous allons vous expliquer comment faire ici. Si vous n’utilisez que la batterie moteur pour charger votre batterie secondaire, uniquement le premier point vous concernera. Branchez le câble + de la batterie moteur sur l’emplacement de votre coupleur/séparateur un coupleur/séparateur fait en sorte que la batterie secondaire ne charge que quand la batterie moteur est en marche prévu à cet effet un petit schéma se trouve généralement sur la boîte, un peu comme pour positionner des piles dans un appareil électronique. Cela nous permettra par la suite de calculer où le couper pour le faire passer dans le boîtier de dérivation boîtier gris avec la clé rouge sur la photo. Faites le chemin dans le boîtier de dérivation avec le câble, à vue de nez. Coupez le câble à l’aide d’une pince à cosse de manière à ce qu’il atteigne le milieu du boîtier de dérivation. Ajoutez une cosse à l’endroit coupé du câble pour pouvoir ensuite le relier à la borne + de la clé rouge. Fixez ensuite une cosse sur la partie + de la clé préalablement fixée sur le boîtier de dérivation. Il aura fallu au préalable passer le fil dans le trou réservé à cet effet dans la partie fixée du boîtier de dérivation. Fixez ensuite la partie du câble + directement reliée à la batterie moteur sur l’autre vis de la clé insérée dans le boîtier de dérivation. Ainsi, nous arrivons à un schéma final comme celui-ci Dès que nous retirons la clé rouge, le circuit se désaccouple de la batterie moteur et la batterie secondaire est chargée uniquement par le panneau solaire. On remet la clé en route dès qu’on veut que la batterie moteur charge la batterie secondaire. Le branchement des circuits + des appareils Enfin, les câbles + de chaque appareil viendront se brancher sur le porte fusibles grâce à des cosses plates. Il suffira ensuite de mettre le fusible de la bonne puissance pour chaque appareil qui sera fixe, pour qu’il puisse remplir son rôle de sécurité. On parlera ici de calibre. Pour vous expliquer la fonction que remplira le fusible, un fusible de calibre 1A se coupera quand le courant qui le traverse atteindra ou dépassera 1A. Le choix des fusibles est donc très important, car ils viendront stopper le circuit pour éviter une surchauffe des câbles et un éventuel incendie. Exemples de circuits fixes éclairage, pompe à eau, chauffage. Il faut pouvoir numéroter les fusibles ou savoir à quoi ils correspondent d’une manière ou d’une autre. Cela permettra de pouvoir bien choisir leur puissance, mais également de les remplacer en cas de problème. Pour choisir la bonne puissance, il faudra faire 2 ou 3 calculs. Mais ils sont vraiment importants pour la sécurité du camion et de votre habitation ! Prenons l’exemple de l’éclairage. Nous avons une bande LED qui a une puissance de 20 Watts. On réalise la formule suivante pour convertir sa puissance en Ampère A 1bande x 20 watts / 12volts = 1,7A. Il faudra donc un fusible de calibre d’au moins 1,7A. Vous pourrez en choisir un légèrement supérieur, par exemple 2A. Ainsi, si l’intensité de votre circuit augmente de manière anormale, le fusible stoppera tout. Attention il ne faut pas prendre un fusible de calibre trop supérieur, car l’intensité pourrait alors monter bien trop haut, et les risques d’incendies seront bien présents. Une autre partie des câbles + sera reliée en direct sur la cosse de la batterie Le convertisseurLe régulateur du panneau solaireLe coupleur/séparateur Branchement du circuit – de la batterie moteur Le circuit – sera beaucoup plus simple et rapide à brancher. En effet, nous avons mis toutes les sécurités gros fusible et disjoncteur 12V sur le circuit +. Il suffira de regrouper les – entre eux. Nous aurons un circuit – pour La batterie moteur via le coupleur séparateurLe régulateur du panneau solaireChaque appareil Nous les regrouperont grâce à un Wago, qui remplit le même rôle qu’un Domino mais de manière plus sécurisée pour un fourgon. C’est-à-dire que la Wago viendra faire la connexion entre tous les fils grâce à un système de serrage plus fiable. Nous allons faire 2 wago séparés et une alimentation directe sur la batterie. Il est effectivement important de séparer le circuit – des batterie alimentation et le circuit – des appareils consommation. Il faudra donc, dans une borne wago, insérer les câbles – de La batterie moteur pour qu’elle fonctionne via le coupleur/séparateurDu coupleur séparateur, pour le relier à la batterie secondaire et à la batterie moteur pour qu’il remplisse son rôleDe la batterie secondaire, pour le relier au coupleur/séparateur et à la batterie moteur Ensuite, il faudra faire la même chose avec tous les câbles – des appareils. Tous les câbles -, qui seront les câbles bleus à votre disposition sur le tableau électrique, devront être reliés entre eux. Nous utiliserons donc un boîtier Wago un peu plus grand. Si le nombre d’entrées n’est pas suffisant, il suffira d’utiliser un deuxième boîtier et de les connecter entre eux grâce à un câble. Vient ensuite le moment de brancher les câbles – en direct sur la batterie. Ceux qui ne passeront donc pas par un Wago. En effet, ils n’ont pas besoin de l’intermédiaire représenté par le coupleur/séparateur pour fonctionner. Le régulateur solaire le panneau solaire charge directement la batterie, sans passer par un coupleur séparateurLe convertisseur il convertira directement l’énergie 12V de la batterie en 220V pour les prises électriquesLe câble reliant la batterie secondaire et le coupleur/séparateur via la borne de connexion rapide WAGO Le but de cette installation est simple si le coupe-batterie est en marche donc clé retirée et batterie alimentée par panneaux, la batterie sera alimentée via le câble reliant la batterie secondaire et le panneau solaire. Quand le coupe batterie est à l’arrêt donc clé enclenchée, la recharge de la batterie secondaire se fera par le câble du coupleur/séparateur et donc de la batterie moteur. Pour réaliser ce branchement, il suffit de réunir tous les câbles entre eux et d’entremêler les bouts dénudés. Il faudra ensuite les insérer dans la cosse destinée au – de la batterie secondaire. L’installation du panneau solaire sur la batterie Nous insérerons à la fin de ce tuto écrit une vidéo réalisée par notre partenaire, Myshop-solaire. L’installation du panneau solaire sur la batterie passera par le régulateur boîtier bleu sur les photos. Il coupera la liaison entre le panneau et la batterie quand celle-ci sera complètement chargée, et les réaccouplera dès qu’un besoin de charge se fera sentir. Pour schématiser l’installation, Myshop-solaire a réalisé un schéma très clair En moins d’une heure, vous pouvez brancher vos panneaux sans soucis. Il vous suffira de Coller le panneau solaire sur le toit de votre fourgon. Utilisez pour cela de la colle Sikaflex. Vous pourrez toujorus fixer le panneau aux 4 coins avec une vis si cela vous les câbles dans le fourgon de manière à les relier du panneau au tableau électrique, où se trouve le régulateur. Vous pourrez percer la carrosserie à l’aide d’une visseuse classique. Relier les prises MPPT aux câbles. Dans le kit solaire, vous disposerez du matériel pour habiller le câble de manière à le raccorder aux prises femelle déjà présentes sur le panneau solaire. Dénudez l’extrémité des câbles se trouvant sur le toit du fourgon et habillez avec le support fourni. Accouplez ensuite les prises. Brancher les 2 câbles provenant du panneau au régulateur le + sur le + et le – sur le –Brancher le régulateur sur la batterie en direct sur la cosse. Le branchement du convertisseur Quand tous les câbles sont préparés, on peut passer au branchement du convertisseur. Cette partie est très simple. Le convertisseur sera simplement relié au dock de prises électriques, qui seront déjà munies de leur câble d’un côté et à la batterie secondaire de l’autre. Ainsi, lorsque vous brancherez vos appareils sur ces prises, du courant 220V leur sera délivré. Voici notre installation vue du tableau technique, et de la source du fil le dock de prises électriques Faites passer le fil avec les autres, ou à un autre endroit peu importe. Il faut qu’il rejoigne le tableau électrique. Ensuite, une fois passé, coupez la bonne longueur il doit aller jusqu’à la prise du convertisseur +3/4cm pour le branchement de la prise. Il vous faudra ensuite dénuder le bout du câble présent dans le tableau électrique. 2 fils apparaîtront alors les fils + et – Une fois le câble coupé et dénudé, il faudra simplement les relier à la prise électrique qui viendra se brancher sur le convertisseur. Comme d’habitude, le + ira sur la borne + et le – sur la borne -. La première partie de la prise viendra se fixer en première. Il faudra la visser sur le fil pour être sûrs de sa solidité. Viendra ensuite se fixer la deuxième partie de la prise Insistez pour rentrer les câbles à l’intérieur de la prise, vissez les 2 petites vis puis branchez-la au convertisseur le tour est joué ! La norme sur l’électricité présente dans le guide AFNOR n’est pas une norme qu’il est obligatoire de respecter pour obtenir son homologation. L’installation électrique n’est pas vérifiée lors du contrôle DREAL ou Veritas/Qualigaz. Attention, cependant, soyez prudents faites bien vérifier votre schéma et votre dimensionnement par quelqu’un de compétent ! Vous avez des questions ? Vous pouvez consulter notre FAQ, dont vous retrouverez l’extrait dédié à l’électricité ci-dessous. Si vous ne trouvez pas de réponse à votre question, n’hésitez pas à la poser en commentaire. Nous y répondons tous les lundis avec précision et avec plaisir <3Vous pouvez jeter un oeil à l’accompagnement à l’aménagement que nous proposons, si vous souhaitez être aidé dans le choix des matériaux et des équipements pour votre aménagementNous avons écrit un ebook complet, le Manuel du fourgon aménagé, dans lequel vous pourrez retrouver toutes ces informations ainsi que bien d’autres homologation, choisir son assurance, choisir son fourgon aménagé, etc.. Notre ebook de plus de 100 pages sur l’électricité en fourgon aménagé Nous essayons vraiment de répondre par email sur levanmigrateur mais vous serez plus sûrs d’avoir une réponse en laissant un commentaire sur l’article ou la FAQ, c’est promis <3

Le raccordement des panneaux solaires au réseau de distribution d’Enedis est la dernière étape avant de pouvoir profiter pleinement de son installation. La demande de raccordement nécessite une démarche administrative précise dont les modalités dépendent du type d’installation pour lequel vous avez opté. 🔌Raccordement des panneaux solaires en autoconsommation avec revente du surplus Qu’est-ce que l’autoconsommation avec revente du surplus ? L'autoconsommation avec revente du surplus concerne la plupart des installations photovoltaïques raccordées au réseau de distribution d’Enedis. Les panneaux solaires thermiques ne sont, en effet, pas raccordés au réseau Enedis. L’autoconsommation avec vente du surplus implique que vous consommiez une partie de l’électricité produite par vos panneaux solaires, et que vous revendiez l’autre partie à EDF OA Solaire. Il s’agit aujourd’hui de l’option la plus avantageuse financièrement car elle permet de valoriser le surplus non consommé en le vendant à un fournisseur. Comme votre consommation est en partie satisfaite par votre propre production et que vous dépendez moins du réseau public d’électricité, vous faites des économies importantes sur votre facture d’électricité. Choisir l'autoconsommation photovoltaïque Renseignez-vous sur l'autoconsommation, montez votre projet solaire et devenez indépendant du réseau ! Je demande un devis gratuit En choisissant l’autoconsommation partielle vous pouvez donc vendre le surplus d’électricité à un tarif préférentiel bloqué pendant une période de 20 ans, vous garantissant des revenus fixes chaque année. L’arrêté du 9 mai 2017, qui fixe les tarifs de rachat en autoconsommation avec revente du surplus, dispose également que les particuliers qui choisissent ce mode de consommation sont éligibles à la prime à l’investissement pour l’autoconsommation. Cette prime est versée annuellement pendant les 5 premières années du contrat avec EDF OA qui s’étend sur 20 ans et améliore encore la rentabilité de l’investissement. La condition pour pouvoir bénéficier de ces deux dispositifs la puissance de l’installation raccordée doit être inférieure à 100 kWc et les panneaux solaires ne doivent pas être posés au sol. Puissance kWc Prime à l’autoconsommation par kWc ≤ 3 kWc 380 € / kWc ≤ 9 kWc 280 € / kWc ≤ 36 kWc 160 € / kWc ≤100 kWc 80 € / kWc >100 kWc 0 Par exemple, si vous installez 7 kWc en autoconsommation avec vente en surplus, vous recevez 7 x 280 = 1 960 €. La somme totale est versée en 5 fois chaque année, EDF OA vous verse alors 392 €. En quoi consiste le branchement des panneaux solaires ? En autoconsommation avec vente du surplus, le raccordement de l’installation doit permettre d’injecter sur le réseau l’électricité produite par vos panneaux solaires. Ainsi, l’installation électrique de votre logement doit être en mesure de recevoir des flux d’électricité lorsque vous panneaux solaires ne produisent pas d’électricité la nuit ou les jours de mauvais temps et d’en émettre lorsque vous produisez plus que vous ne consommez. Comme nous allons le voir, selon les situations, le raccordement n’implique pas les mêmes démarches ni les mêmes opérations. Dans certains cas, un technicien Enedis devra effectuer des travaux de raccordement alors que dans d'autres, une simple mise en service pourra être effectuée à distance via le compteur Linky. A noter que vous pouvez choisir l’autoconsommation totale avec un kit solaire, et ainsi ne pas raccorder votre installation au réseau. C’est le cas d’une maison autonome en autoconsommation totale, équipée d’un système de stockage. ☑️Le raccordement d'une installation en autoconsommation étape par étape Etape 0 définir son projet Avant de contacter Enedis pour la demande de raccordement, une série de démarches importantes doit être réalisée. En premier lieu, vous devez déterminer quel type d’installation vous souhaitez autoconsommation avec vente du surplus ou vente totale. Cette décision doit être prise sur la base d’une étude fine de votre consommation et des caractéristiques de votre logement. C’est à l’installateur solaire que vous avez choisi de vous accompagner dans cette démarche. Vous pouvez ensuite déléguer à un tiers l’exécution des démarches nécessaires à la demande de raccordement. Pour cela, vous pouvez mandater votre installateur solaire. La troisième étape consiste à obtenir une autorisation d’urbanisme auprès de votre commune. Dans le cas d’un bâtiment neuf, il s’agit alors du permis de construire auquel il faut obligatoirement intégrer l’installation photovoltaïque. Si l’installation concerne un bâtiment existant, une déclaration préalable sera suffisante. Dans les deux cas, l’objectif est de déterminer si l’installation ne contrevient pas au cahier des charges architecturale de la commune et / ou ne se situe pas dans une zone classée, près d’un monument historique par exemple. A l’issue de cette demande, la mairie doit vous fournir un certificat de non-opposition, qui devra être délivré lors de la demande de raccordement. Etape 1 votre demande de raccordement Une fois que vous avez réalisé vos démarches auprès de l’administration, vous saisissez en ligne votre demande ou vous transmettez à Enedis le formulaire de demande de raccordement rempli, accompagné de l’autorisation d’urbanisme ; un plan de situation et un plan de masse de votre projet de production, accompagnés si possible de photographies de votre branchement actuel ou du site d’implantation prévu ; si vous avez choisi de revendre votre électricité à EDF OA le titre de propriété du bâtiment d'implantation et un certificat attestant de la qualification professionnelle de l'installateur. Une fois votre demande complète, Enedis vous confirme sa prise en compte, avec la date d’entrée de votre demande en file d’attente. Si vous souhaitez procéder à la revente de votre électricité, Enedis transmet à EDF OA les éléments nécessaires à l’établissement du contrat d’achat. Etape 2 la proposition de raccordement d’Enedis Si votre raccordement ne nécessite pas de travaux d’extension du réseau, Enedis vous adresse la Proposition De Raccordement PDR au plus tard six semaines après que vous lui ayez fait parvenir votre demande de raccordement. La PDR se présente sous la forme d’un devis. Dans le cas contraire, ce délai est de trois mois. La PDR précise le délai indicatif de raccordement et la liste des travaux à votre charge. La PDR est valide pendant trois mois. Une fois que vous avez reçu la PDR, vous renvoyez à Enedis les pièces suivantes qui constituent votre accord de principe à la proposition les conditions particulières les éventuels travaux à votre charge de la PDR signées, avec le paiement de la contribution demandée par Enedis ; le certificat de non-opposition à déclaration préalable fourni par votre mairie ; la date à laquelle les éventuels travaux à votre charge seront terminés. Enedis revient alors vers vous avec un délai de raccordement sur lequel il s’engage. Etape 3 les travaux de raccordement Certains travaux de raccordement sont à votre charge. Par exemple, des travaux d’aménagement préalables au branchement de votre installation de production par Enedis peuvent être nécessaires. La liste de ces travaux sera détaillée dans la proposition de raccordement d’Enedis mais à titre d’exemple il peut vous être demandé de préparer le panneaux de comptage ; réaliser un passage pour le câble de branchement ; creuser une tranchée sur votre terrain et y poser un fourreau pour le câble de branchement ; aménager l’emplacement du coffret ou de la borne de branchement. Gardez à l’esprit que tous les éventuels travaux de reprise sur votre installation qu’Enedis devra réaliser pour raccorder votre système sont à votre charge. Toutefois, l’essentiel des travaux est pris en charge entièrement par Enedis. Pour une installation en autoconsommation, si vous n’êtes pas équipés d’un compteur Linky, le gestionnaire de réseau devra remplacer votre ancien compteur par un Linky qui permet la collecte instantanée de vos données de consommation. C’est Enedis qui prend en charge les coûts d’installation du Linky. Etape 4 La mise en service Dès que les travaux d’Enedis sont terminés changement de compteur, installation d’un disjoncteur…, que vos panneaux solaires ont bien été reliés à votre tableau de répartition électrique dans le cas de l’autoconsommation et que vous vous êtes acquitté des éventuels frais de raccordement, votre installation est prête pour la mise en service. Pour demander la mise en service, vous pouvez vous rendre sur la plateforme du gestionnaire de réseau Enedis-Connect. Si vous ne l’aviez pas encore fait, il vous faudra fournir l’attestation de conformité Consuel. Enedis organise alors la mise en service de votre installation sous 10 jours ouvrés après votre demande. Une fois la mise en service effectuée, vous pouvez enfin profiter de votre installation solaire pendant toute sa durée de vie. 💸Combien coûte le raccordement de vos panneaux solaires ? Raccordement d'une installation en autoconsommation avec vente du surplus Depuis le 1er janvier 2017, les nouvelles installations photovoltaïques sont automatiquement équipées du compteur Linky. Ce compteur intelligent permet la transmission des informations de consommation au gestionnaire de réseau Enedis sans l’intervention physique d’un technicien. Dans le cas d’une installation solaire en autoconsommation avec revente du surplus, Linky se charge automatiquement de calculer la part d'énergie solaire consommée et la part injectée sur le réseau. Grâce à cette simplification de récolte d’informations, Enedis a procédé, en septembre 2016, à une révision de son barème de facturation pour le raccordement des installations photovoltaïques. Depuis cette révision, vous êtes exonérés des coûts de raccordement si vous pratiquez l’autoconsommation avec revente du surplus ! Enedis ne facture en effet plus le raccordement aux particuliers qui choisissent ce mode de consommation. La dernière révision du barème de facturation de raccordement a eu lieu en juillet 2018, sur recommandation de la CRE. Elle simplifie encore plus le système de facturation et revoit à la baisse les tarifs du raccordement pour les installations en revente totale de l’électricité produite. L’intervention d’Enedis pour le raccordement des installations en autoconsommation reste gratuite. Attention ! Cela ne signifie pas que le raccordement ne vous coûtera rien. Les travaux demandés par Enedis sur la PDR, ainsi que les frais de mise en service de 49,31 € pour un raccordement nouveau et de 21,23 € pour une installation existante, vous incombent. De plus, comme nous l’avons vu, certains travaux, nécessaires au raccordement, peuvent être à votre charge. Raccordement d'une installation solaire en vente totale Bien que les installations en autoconsommation concernent aujourd’hui la plupart des raccordements Enedis, vous pouvez choisir la vente totale de l’électricité produite par vos panneaux solaires. En effet, si vous êtes dans une logique de rentabilité pure et que vous ne souhaitez pas faire l’autoconsommation de votre électricité photovoltaïque, vous pouvez aussi valoriser votre production en procédant à sa revente totale à EDF OA. Ce type d’installations concerne aujourd’hui les résidences secondaires ne pouvant pas pratiquer l’autoconsommation ou les grosses installations comme les hangars photovoltaïques. Au début de l’essor du photovoltaïque, les particuliers ne consommaient pas leur production. Les tarifs de rachat de l’électricité étaient si élevés qu’il était plus rentable de procéder à la revente totale de son énergie verte que de consommer une partie de sa production. Aujourd’hui, les tarifs de rachat de l’électricité sont revus chaque trimestre à la baisse par la CRE. Parallèlement, les prix de l’électricité subissent de fréquentes hausses. Par exemple, au 2e trimestre 2011, le prix de rachat du kWh était fixé à 0,46€ pour des installations de 9 kWh. Au dernier trimestre 2018, EDF rachète le kWh à 0,1580€ pour les installations de même puissance. D’un autre côté, en 2018, le tarif réglementé de vente de l’électricité n’a baissé que 2 fois et a connu une hausse particulièrement importante en juillet 2018 de 7,5%. Avec des tarifs de rachat de l’électricité en baisse et un prix de l’électricité en hausse, la vente totale perd aujourd’hui de sa superbe au profit de l'autoconsommation avec revente du surplus. D’autant plus que le prix des panneaux solaires a largement chuté ces dernières années. Et pour cause, s’il ne sera facturé aucune contribution pour le raccordement d’une installation en autoconsommation avec revente du surplus, il n’en va pas de même pour les systèmes photovoltaïques en vente totale. Ainsi, dans un projet d’installation en vente totale, il faudra prendre en compte le raccordement et le branchement dans le coût des panneaux solaires. Selon le nouveau barème de Enedis entrée en vigueur le 26 juillet 2018, les tarifs pour le raccordement d’installations nécessitant la création d’un branchement en vente totale sont le suivants Tarif pour le raccordement d’installations nécessitant la création d’un branchement en vente totale - chapitre 8 du barème Zone Puissance de raccordement €HT €TTC ZFA monophasée ≤ 6kVA 1716 2059,20 ZFB triphasée ≤ 36 kVA 1796 2155,2 ZFA monophasée ≤ 6kVA 1830 2196 ZFB triphasée ≤ 36 kVA 1930 2316 ZFA Communes rurales et petites agglomérations ≤ 100 000 habitants ZFB Grandes agglomérations et grandes villes >100 000 habitants S'il s'agit d'un raccordement effectué sur un branchement existant, alors les tarifs divergent, comme vous pouvez le voir dans le tableaux ci-dessous Tarif pour le raccordement d’installation à partir d’un branchement existant en vente totale - chapitre 9 du barème Puissance de raccordement €HT €TTC monophasée ≤ 6kVA 844 1012,8 triphasée ≤ 36 kVA 1013 1215,6 FAQ vos questions sur le raccordement des panneaux solaires Qu’est-ce que le raccordement au réseau d’électricité ? Le raccordement de votre installation au réseau est une étape indispensable - sauf si vous choisissez de ne pas être raccordé. Dans les autres cas - autoconsommation partielle avec vente du surplus ou vente totale - il est absolument nécessaire d’être raccordé au réseau. Grâce au raccordement de votre installation vous pourrez vendre l’électricité produite par vos panneaux solaires à un fournisseur d’énergie, via le dispositif EDF Obligation d’Achat par exemple, en l’envoyant sur le réseau électrique. Combien coûte le raccordement ? Le coût du raccordement des panneaux photovoltaïques au réseau varie en fonction de l’emplacement de votre logement ainsi que de la puissance de l’installation. Le raccordement de l’installation au réseau peut être constitué de deux parties le branchement et l’extension. On considère que le prix d’un raccordement est généralement compris entre 0 % et 25 % du coût total de l’installation. Pour une installation de 10 000 €, ce dernier peut donc aller jusqu’à 2 500 €. Néanmoins, si votre installation est située à moins de 250 mètres du transformateur public, que le raccordement ne nécessite pas de travaux d’extension et que vous souscrivez à une faible puissance de raccordement, le coût sera largement inférieur. De plus, sachez que pour une installation en autoconsommation, vous pouvez bénéficier des aides de l’Etat comme la prime à l’autoconsommation ou les tarifs de rachat EDF OA. Qui s’occupe du raccordement des panneaux solaires photovoltaïques ? C’est le gestionnaire de réseau qui s’occupe du raccordement des panneaux solaires pour votre maison au réseau de distribution. Il s’agit en règle général d’ENEDIS mais il peut s’agir d’une entreprise locale de distribution. Le gestionnaire de réseau vous formule une offre de raccordement en se basant sur une étude de la situation. Cette proposition de raccordement doit être retournée dans les 3 mois. Viennent ensuite les travaux de raccordement et la mise en service de votre installation - une fois que cette dernière a fait l’objet d’une attestation de conformité visée par le CONSUEL. Vous êtes perdu ? Pas de panique, la plupart des installateurs solaires qui s’occupent de vos panneaux photovoltaïque vous accompagneront dans vos démarches administratives. Écrit par Béatrice Pitre le 15 novembre 2018 Modifié le 21 décembre 2021

Dabord, couvrir le panneau avec un tissu occultant une fois qu’il est au soleil. Puis, brancher le régulateur au parc de batterie pour qu’il détermine la tension de celui-ci. Ensuite vous pouvez connecter les câbles du panneau solaire au régulateur. Enfin, vous pouvez le découvrir pour qu’il voit le soleil.

Brancherun panneau en direct. Je me faisais une réflexion ce WE en me disant que si un jour (ne sait-on jamais), il y avait une coupure sur le réseau élec, il se posait la question du frigo, du congel et de la régulation du chauffe-eau solaire. Je me demandais s'il était possible d'alimenter ces appareils directement avec un panneau

Il existe déjà beaucoup de panneaux solaires mobiles », simples à utiliser mais, généralement, ils s’adressent aux caravanes, camping cars ou mobiles homes. Le système Supersola, lui, vise nos habitations. Si l’idée est séduisante... pourquoi ne pas y avoir pensé plutôt ? En fait la réponse à est simple l’électricité que délivre les panneaux solaires est un courant continu au faible voltage. Si elle est parfaitement adaptée à l’alimentation des équipements nomades qui fonctionnent en basse tension - 6 volts continus pour l’USB ou 12 volts continus pour les appareils tels que téléviseur pour caravane - elle est en revanche incompatible avec le secteur qui alimente en électricité nos habitations. Comme chacun le sait il s’agit de courant alternatif à 50 Hz et 220 volts. L’onduleur reste incontournable Pourtant, sur les installations photovoltaïques basées sur des panneaux solaires en toiture, l’électricité produite est réinjectée » dans le réseau électrique standard. Mais pour cela les panneaux solaires ne lui sont pas directement raccordés. Un onduleur assure l’interconnexion. La vocation de ce boîtier électronique est justement de convertir la basse tension continue que délivre les panneaux solaires en 220 volts alternatifs. De même, dans les grandes enseignes de bricolage ou certains magasins spécialisés dans le matériel de camping il est possible de se procurer des onduleurs de puissance modeste pour alimenter de petits appareils fonctionnant en 220 volts depuis un panneau solaire. Mais ils ne permettent pas de réinjecter » de l’électricité dans le réseau électrique d’une habitation. En effet, pour cela, il faut non seulement que l’onduleur délivre du 220 V / 50 Hz mais aussi qu’il travaille en phase avec le secteur, c’est-à-dire qu’il synchronise sa fréquence de 50Hz avec celle du secteur afin que son apport en énergie soit bien constructif. En cas contraire, c’est le court-circuit assuré. Intégrer un onduleur intelligent directement dans le panneau La jeune entreprise néerlandaise Supersola a donc eu l’idée d’intégrer un onduleur capable de se synchroniser avec le secteur dans un panneau solaire de 1,16 x 1,86 m, soit environ 3 mètres carrés. Ainsi, il suffit de brancher ce panneau solaire d’un nouveau type à l’une des prises de l’habitation pour qu’elle puisse bénéficier de sa production sans aucune modification de l’installation électrique. Si la puissance qu’il délivre est encore modeste, 270 W en plein soleil, elle est suffisante pour compenser la consommation d’un réfrigérateur par exemple ou celle de la multitude d’appareils mis en veille. Par ailleurs, rien ne s’oppose au raccordement de plusieurs panneaux Supersola sur une même installation. Pour lester le panneau afin d’éviter que le vent le déplace, Supersola conseille de remplir sa base d’eau. En effet, il est conçu pour être simplement posé au sol. Ainsi, il suffit de le vider pour qu’il redevienne léger et puisse se déplacer facilement. Enfin, si actuellement le Supersola n’est commercialisé qu’aux Pays-Bas au prix de 599 €, des discussions sont en cours avec Engie pour offrir à ce produit une distribution sur le territoire français. De même il semblerait que certaines grandes surfaces de bricolage s’intéressent aussi à sa distribution.

^{Avecle panneau solaire pliable Swaytronic, vous avez toujours une alimentation électrique mobile avec vous. Grâce à l'intégration directe du régulateur de charge solaire et du convertisseur de tension, vous n'avez plus besoin d'appareils supplémentaires et vous pouvez brancher et charger votre smartphone, ou d'autres applications USB directement}

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panneau solaire à brancher sur prise 220v